《PP電子視察》| 美國：商業(yè)無人機(jī)—無人機(jī)的未來打印

宣布時間：2018-07-18泉源：《PP電子視察》

若是政府官員、羈系機(jī)構(gòu)、立異者和其它利益相關(guān)者能夠拿出計劃，，，，，，，使最具立異的無人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用成為現(xiàn)實并驅(qū)動需求，，，，，，，那么未來十年，，，，，，，可能會泛起極具傾覆性的新科技，，，，，，，正如昔時汽車的泛起一樣。。。。。

對無人駕駛航空系統(tǒng)的投資正在急劇增添，，，，，，，但挑戰(zhàn)仍在繼續(xù)。。。。。以下是行業(yè)相關(guān)人士迫切需要相識的無人機(jī)未來遠(yuǎn)景剖析。。。。。

大大都人眼中的無人機(jī)，，，，，，，也就是無人機(jī)系統(tǒng)（UAS），，，，，，，是一種先進(jìn)的軍事手藝，，，，，，，或是業(yè)余喜歡者捕獲植物、體育賽事和都會景物圖像的工具。。。。。而現(xiàn)在，，，，，，，各個行業(yè)已經(jīng)最先意識到無人機(jī)可以有多種商業(yè)用途，，，，，，，不再僅僅是基本的監(jiān)控、攝影或攝像。。。。。在一些行業(yè)中，，，，，，，無人機(jī)已被用于一樣平常事情。。。。。例如，，，，，，，包管公司使用無人機(jī)來檢查受損的資產(chǎn)，，，，，，，農(nóng)民用無人機(jī)來監(jiān)控農(nóng)作物，，，，，，，網(wǎng)絡(luò)土壤數(shù)據(jù)。。。。。隨著立異者的探索，，，，，，，更多激感人心的轉(zhuǎn)變將會爆發(fā)，，，，，，，包括零售市肆無人機(jī)派送效勞和效勞上班族的空中巴士。。。。。

美國一直是無人機(jī)商業(yè)化增添的強(qiáng)盛源泉，，，，，，，無人機(jī)運動的價值從2012年的4000萬美元上升到2017年的10億美元。。。。。到2026年，，，，，，，我們預(yù)計企業(yè)和消耗者使用的商業(yè)無人機(jī)將會給美國國家年度GDP增添310億美元到460億美元。。。。。從美國的生長可以看出未來商業(yè)無人機(jī)在其它國家市場的使用和投資軌跡。。。。。（本文主要關(guān)注一直增添的商業(yè)市場，，，，，，，而軍事、清靜和智能應(yīng)用市場已經(jīng)很是成熟。。。。。）

正如任何新行業(yè)一樣，，，，，，，無人機(jī)市場也可能會爆發(fā)一些意想不到的轉(zhuǎn)變。。。。。雖然投資在急劇增添，，，，，，，但許多公司將資金投入了未經(jīng)磨練的領(lǐng)域，，，，，，，如空中巴士，，，，，，，以吸引媒體眼球。。。。。這些手藝仍處在早期生長階段，，，，，，，公眾的接受度仍不確定。。。。。其它障礙還包括羈系部分的批準(zhǔn)和配套的基礎(chǔ)設(shè)施是否就位。。。。。政府官員不會未經(jīng)審查就批準(zhǔn)無人駕駛飛機(jī)的提議，，，，，，，都會也不會自覺為無人機(jī)騰飛、著陸和存儲投資基礎(chǔ)設(shè)施。。。。？？？？？？罩邪褪空飧隼涌贍芙狹考，，，，，，，但任何無人機(jī)商用的案例中都可能泛起類似的問題。。。。。

只管一些最具立異性的無人機(jī)應(yīng)用需要數(shù)年的時間來開發(fā)，，，，，，，項目相關(guān)方——政府官員、投資者、羈系機(jī)構(gòu)、無人機(jī)行業(yè)的成員和企業(yè)接納者若是想要拓展目今的應(yīng)用并獲取特另外價值，，，，，，，就必需明確無人機(jī)的演進(jìn)形式，，，，，，，并且從現(xiàn)在就最先刷新他們的無人機(jī)戰(zhàn)略。。。。。本文分為三個主題，，，，，，，可能有助于理清目今保存的不確定因素：

UAS的價值。。。。。這個市場的真正潛力是什么？？？？？？價值鏈的哪些環(huán)節(jié)正吸引投資？？？？？？是否有尚待開發(fā)的時機(jī)？？？？？？

影響UAS市場的因素。。。。。決議UAS市場演進(jìn)的力量是什么？？？？？？哪些手藝會有生長時機(jī)？？？？？？UAS公司應(yīng)怎樣起勁地將需求詳細(xì)化？？？？？？

初期戰(zhàn)略思索。。。。。UAS相關(guān)方怎樣捕獲或創(chuàng)立價值？？？？？？從現(xiàn)在起需要關(guān)注哪些問題？？？？？？ 

相識UAS市場

無人機(jī)最初被視為軍事工具，，，，，，，而在已往五年，，，，，，，它已進(jìn)入企業(yè)界。。。。。一些大型科技公司正在研究無人機(jī)配送效勞，，，，，，，而另一些公司正在探索特制的無人機(jī)是否可以為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)毗連。。。。。一些加入者還在研究專注于特定行業(yè)的解決計劃。。。。。例如，，，，，，，施工手藝公司Veerum使用無人機(jī)和3D成像建設(shè)了施工項目的“數(shù)字化映射”，，，，，，，準(zhǔn)確到毫米，，，，，，，從而可以通過3D模子對事情舉行驗證。。。。。

雖然科技巨頭在無人機(jī)領(lǐng)域的行動往往搶占頭條，，，，，，，但現(xiàn)實上創(chuàng)業(yè)公司推動了大部分的無人機(jī)運動。。。。。自2000年以來，，，，，，，已有300多家公司進(jìn)入該領(lǐng)域。。。。。這些公司通常專注于硬件、支持效勞或操作。。。。。后者是一個寬泛的種別，，，，，，，包括導(dǎo)航相關(guān)的軟件和效勞、無人駕駛交通治理（UTM）、和UAS相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)——例如，，，，，，，無人機(jī)筆直騰飛和下降所需的筆直升降機(jī)場。。。。。

創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)吸引了凌駕30億美元的資金來探索新的UAS應(yīng)用、相關(guān)工業(yè)和地理地貌。。。。。原始裝備制造商獲得險些一半的投資（約14億美元），，，，，，，其它大項投資進(jìn)入專門從事導(dǎo)航、UTM（3.71億美元）或數(shù)據(jù)治理（3.28億美元）的公司。。。。。在多領(lǐng)域舉行競爭的企業(yè)也有強(qiáng)勁體現(xiàn)，，，，，，，它們已獲得3.56億美元的資金。。。。。

隨著市場的成熟，，，，，，，更多價值轉(zhuǎn)向軟件，，，，，，，尤其是整體解決計劃。。。。？？？？？？梢醞ü鑾刻講夂捅莧孟低場⑹迪腫災(zāi)髕飾齪馱諼薹ㄒ覽礕PS信號的地區(qū)協(xié)助導(dǎo)航來提升UAS操作。。。。。UAS公司還將進(jìn)一步重視軟件整體解決計劃，，，，，，，可以集成無人機(jī)或飛機(jī)的空中交通管制系統(tǒng)，，，，，，，并支持自主航行。。。。。
盛行的UAS應(yīng)用

最成熟的應(yīng)用當(dāng)屬短程監(jiān)測和相關(guān)攝像或攝影，，，，，，，這是在企業(yè)或消耗者部分中無人機(jī)被最普遍使用的行業(yè)。。。。。未來幾年，，，，，，，能夠舉行遠(yuǎn)程（視線規(guī)模之外）監(jiān)視的無人機(jī)可能會進(jìn)入市場。。。。。

一些用來協(xié)助作業(yè)的無人機(jī)已泛起在市場，，，，，，，并且該類無人機(jī)仍在增添。。。。。這些無人機(jī)通常被用來完成苦悶、齷齪或危險的事情，，，，，，，如擦玻璃。。。。。無人機(jī)也泛起在娛樂行業(yè)和廣告業(yè)，，，，，，，被用來拉橫幅或舉行燈光演出。。。。。

更讓人感興趣的是那些仍在開發(fā)或在早期階段的應(yīng)用，，，，，，，包括使用無人機(jī)發(fā)出無線電或視頻信號或以其他形式舉行通訊毗連。。。。。這些關(guān)于擴(kuò)展偏遠(yuǎn)地區(qū)的通訊最為有用，，，，，，，并且在需求激增時用來擴(kuò)展聯(lián)接。。。。。別的，，，，，，，能夠資助物體移動的無人機(jī)正在小規(guī)模內(nèi)應(yīng)用，，，，，，，UAS配送效勞有望在未來五到十年實現(xiàn)。。。。。其他更為激進(jìn)的交通方法，，，，，，，好比無人機(jī)航班可能需要一個更為漫長的生長歷程和審批時間表。。。。。

影響UAS市場的因素

到2026年，，，，，，，美國商業(yè)無人機(jī)制造及相關(guān)效勞的市值可增添到80億至200億美元。。。。。該行業(yè)的未來在許多方面都仍待討論，，，，，，，有五個因素將決議它的價值和影響力（如圖所示）。。。。。首先，，，，，，，也可能是最主要的，，，，，，，就是公眾接受問題。。。。。一些視察批注，，，，，，，人們對無人機(jī)持守舊態(tài)度。。。。。2016年的一項視察顯示，，，，，，，僅有44%的美國受訪者支持無人機(jī)配送效勞。。。。。隨著無人機(jī)越來越普遍，，，，，，，人們的態(tài)度可能會緩和。。。。。但在人們接受成千上萬的無人機(jī)在上空翱翔或使用UAS空中巴士效勞之前，，，，，，，該行業(yè)需要樹駐足夠的信心。。。。。

與任何行業(yè)一樣，，，，，，，經(jīng)濟(jì)驅(qū)動因素也會塑造需求。。。。。美國公司可能會在簡化操作和增進(jìn)自動化方面掘客無人機(jī)的最大價值，，，，，，，而非那些奪人眼球的應(yīng)用，，，，，，，如無人機(jī)配送和交通。。。。。這是自動化和數(shù)字化操作更普遍行動中的一部分。。。。。那些最好的公司在開發(fā)UAS戰(zhàn)略的同時將會堅持這類經(jīng)濟(jì)驅(qū)動因素，，，，，，，走在行業(yè)前沿。。。。。雖然這些應(yīng)用可能不如交通和配送那樣博人眼球，，，，，，，但它們更切合現(xiàn)實，，，，，，，且至少在短期內(nèi)更具收益潛力。。。。。

最后，，，，，，，有一些與手藝、羈系和基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的現(xiàn)實因素，，，，，，，這些會很洪流平上決議哪些無人機(jī)應(yīng)用是可行的。。。。。以下將詳細(xì)剖析這些因素，，，，，，，以資助公司相識在掘客無人機(jī)最大價值之前，，，，，，，還需要做哪些起勁。。。。。

1手藝能力

無人機(jī)依賴于成熟的手藝，，，，，，，但這些手藝許多都仍在開發(fā)中。。。。。除非以下領(lǐng)域泛起前進(jìn)，，，，，，，不然大部分立異性UAS應(yīng)用仍停留在看法或試驗階段，，，，，，，包括與無人機(jī)配送和交通相關(guān)的那些應(yīng)用。。。。。

自主航行。。。。。雖然一些無人機(jī)已經(jīng)可以在無用戶操控路徑的情形下航行，，，，，，，但這仍是一項新興的手藝。。。。。在接下來的五年，，，，，，，系統(tǒng)故障響應(yīng)、動態(tài)路徑選擇和人機(jī)交互控制應(yīng)是研究重點。。。。。若是自主控制手藝有更大前進(jìn)，，，，，，，公司就可以將現(xiàn)在許多尚不可熟的場景應(yīng)用變?yōu)楝F(xiàn)實，，，，，，，例如對管道、礦山和修建項目舉行重復(fù)和無人駕駛監(jiān)測。。。。。

電池性能。。。。。電池手藝的快速生長也將解鎖無人機(jī)的新價值。。。。。鋰離子電池的能量密度每年提高5%到8%，，，，，，，預(yù)計到2025年，，，，，，，電池壽命有望翻一番。。。。。這些前進(jìn)將能夠使無人機(jī)在不充電的情形下飛一個小時以上，，，，，，，從而拓展出更多新應(yīng)用。。。。。

探測和避開手藝。。。。。這些可以資助無人機(jī)阻止碰撞。。。。。避開障礙的系統(tǒng)仍在開發(fā)中，，，，，，，預(yù)計到2025年將泛起較有用的解決計劃。。。。。（業(yè)余喜歡者使用的無人機(jī)已經(jīng)有一些探測和避開系統(tǒng)，，，，，，，但這些系統(tǒng)仍過于簡樸）

集成空中交通治理(ATM)系統(tǒng)。。。。。由于可能會爆發(fā)碰撞，，，，，，，以是現(xiàn)在無人機(jī)均在商用飛機(jī)的航行高度以下航行。。。。？？？？？？梢宰紛儻奕嘶⒉⒂牘虐宸苫目罩薪煌ü苤葡降低檔腢TM解決計劃至少要在十年以后才華實現(xiàn)。。。。。在這之前，，，，，，，高空航行不可能實現(xiàn)。。。。。

定位手藝。。。。。縱然在GPS信號受限或較弱的地區(qū)如修建麋集的都會和偏遠(yuǎn)地區(qū)，，，，，，，無人機(jī)也必需能夠識別他們的位置。。。。？？？？？？罩薪煌ㄖ衛(wèi)砑捎τ謾魑狦PS替換計劃，，，，，，，其普遍推廣使用至少要十年以后。。。。。

2羈系

大大都國家現(xiàn)在正面臨無人機(jī)相關(guān)的羈系問題，，，，，，，由于任何對公共清靜爆發(fā)影響的立異都會泛起此類問題。。。。。例如，，，，，，，美國現(xiàn)在有一個無人機(jī)咨詢委員會，，，，，，，其中包括羈系機(jī)構(gòu)和行業(yè)相關(guān)方，，，，，，，主要認(rèn)真將無人機(jī)應(yīng)用推廣到國家空域。。。。。羈系機(jī)構(gòu)認(rèn)真在新UAS進(jìn)入市場前，，，，，，，徹底評估它們的影響，，，，，，，包括潛在的清靜問題。。。。。這意味著羈系流程和時間線將最終決議許多UAS應(yīng)用的實驗時間。。。。。

在美國，，，，，，，羈系機(jī)構(gòu)可能會開發(fā)一套綜合規(guī)則，，，，，，，其中涵蓋三個方面：UAS車輛、操作和操作者。。。。。例如，，，，，，，羈系機(jī)構(gòu)可以思量無人機(jī)是否可以在視線規(guī)模之外舉行操作，，，，，，，通過起勁的決議來推動更多應(yīng)用，，，，，，，如將藥品遞送到偏遠(yuǎn)地區(qū)的患者手中。。。。；；；；；；；誶寰財飾，，，，，，，羈系機(jī)構(gòu)也可以宣布自主航行、重量和高度限制以及其它方面相關(guān)指南。。。。。此類劃定也可能消弭無人機(jī)營業(yè)生長的其他障礙。。。。。

3基礎(chǔ)設(shè)施

目今許多UAS應(yīng)用對基礎(chǔ)設(shè)施的要求較低。。。。；；；；；；；嬤菩藿üさ氐奈奕嘶贍芙魴枰阱幸Ｉ獻(xiàn)怕，，，，，，，然后使用與其它裝備相同的電源插座舉行充電。。。。。但隨著UAS重大性的增添，，，，，，，對充電站、著陸設(shè)施和其它條件的基礎(chǔ)設(shè)施要求要隨之增添。。。。？？？？？Ｋ劑康僥拷竦幕∩枋┬棖，，，，，，，這些問題看上去并沒那么緊迫，，，，，，，但私人投資者和政府官員應(yīng)當(dāng)意識到，，，，，，，無人機(jī)的未來生長會很是差別。。。。。一些人已經(jīng)最先建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施或獲取航行授權(quán)，，，，，，，由于先行者往往能獲得黃金地段。。。。。

而每個應(yīng)用的要求也紛歧樣，，，，，，，要有強(qiáng)盛的UTM系統(tǒng)來包管國家空域內(nèi)的清靜低空操作。。。。。現(xiàn)在還沒有適合此類系統(tǒng)的信號燈和其它基礎(chǔ)設(shè)施。。。。。（如前文所說，，，，，，，除非UTM系統(tǒng)可以與商用飛機(jī)航空管制系統(tǒng)舉行通訊，，，，，，，不然需要高空航行的應(yīng)用將無法實現(xiàn)）所有的UAS應(yīng)用還需要反UAV解決計劃，，，，，，，用來監(jiān)測未經(jīng)授權(quán)的航行器，，，，，，，并將之清靜迫降。。。。。

除了這些通用的需求，，，，，，，大大都未來應(yīng)用尚有其它主要的基礎(chǔ)設(shè)施需求。。。。。相關(guān)公司、政府或航隊可能需要修建一些設(shè)施，，，，，，，來支持無人機(jī)運輸和配送：

為運送旅客和貨物的無人機(jī)提供種種騰飛和下降的筆直升降機(jī)場。。。。ü賾誚閑〉惱，，，，，，，也許有一個可供筆直升降的；；；；；；；壕妥愎渙耍。。。。

空中巴士和其它運輸車輛可以停車、檢查和維修的效勞站。。。。。

無人機(jī)可以裝卸貨物的配送中心。。。。。

UAS電池充電站。。。。。

吸收站（例如儲物柜、箱子或平臺）來接受UAS配送的物品。。。。。

當(dāng)相關(guān)方對此類基礎(chǔ)設(shè)施的本錢舉行研究時（事實上這些研究已在舉行中），，，，，，，他們可能會發(fā)明一些雄心壯志的妄想事實上不可行或本錢太高昂。。。。。

4公共和私人資金

隨著UAS市場的增添，，，，，，，行業(yè)和政府向?qū)П匦鑼埠退饺速Y源準(zhǔn)確組合匹配——鑒于應(yīng)用的差別，，，，，，，謎底可能各異。。。。。例如，，，，，，，一些機(jī)場可能從事更為細(xì)分的利基營業(yè)，，，，，，，因此提供最低限度的公共效勞。。。。。在這種情形下，，，，，，，就很難要求政府在開發(fā)、操作和維護(hù)中施展作用。。。。。但反過來說，，，，，，，關(guān)于任何公民都可以買票的交通系統(tǒng)的機(jī)場，，，，，，，或用于緊搶救援的機(jī)場，，，，，，，政府應(yīng)當(dāng)施展主導(dǎo)作用。。。。。

今天所做的融資決議將會對整個工業(yè)鏈爆發(fā)重大影響。。。。。地方政府在UAS基礎(chǔ)設(shè)施中沒有股份的地區(qū)，，，，，，，企業(yè)可以建設(shè)一個關(guān)閉的機(jī)場專用系統(tǒng)或投資其它專有資產(chǎn)。。。。。他們可以拒絕其它公司進(jìn)入或者讓其它公司支付用度，，，，，，，從而形成壟斷。。。。。這種潛在的設(shè)想會推動政府建設(shè)自己的基礎(chǔ)設(shè)施或購置部分股份。。。。；；；；；；；蛘，，，，，，，政府羈系機(jī)構(gòu)可以選擇在私有UAS基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的所有權(quán)和使用權(quán)方面施展更大的作用。。。。。

建設(shè)UAS戰(zhàn)略的第一步

要在UAS領(lǐng)域獲得樂成，，，，，，，就應(yīng)平衡樂觀主義和現(xiàn)實主義、行動和耐性、信心和榨取力。。。。。以下因素可以資助相關(guān)方建設(shè)準(zhǔn)確的UAS戰(zhàn)略：

1UAS行業(yè)的成員

專注于登上頭條的UAS應(yīng)用可能更具吸引力，，，，，，，但制造商和軟件供應(yīng)商等行業(yè)加入者可通過低調(diào)的投資來獲得更好的受益，，，，，，，如投資可以資助企業(yè)將人事情業(yè)自動化的無人機(jī)。。。。。OEM和配件供應(yīng)商也應(yīng)思量價值鏈的哪些領(lǐng)域的競爭已經(jīng)最先升溫。。。。。OEM應(yīng)該確定好，，，，，，，無人機(jī)行業(yè)中哪些部分他們想自己制造，，，，，，，哪些想要外包。。。。。

2企業(yè)UAS接納者

當(dāng)思量到無人機(jī)時，，，，，，，企業(yè)可能會有許多選擇，，，，，，，并且可能會追求多種應(yīng)用。。。。。但無人機(jī)并不但僅是好玩的玩具，，，，，，，它們通常需要許多投資，，，，，，，并且需要集成到生產(chǎn)歷程中來爆發(fā)主要的作用。。。。。這就是為什么樂成之道往往是用有限的應(yīng)用，，，，，，，去解決主要問題或施展最大的效用。。。。。樂成的公司還應(yīng)思量怎樣在設(shè)計起源戰(zhàn)略時使用無人機(jī)數(shù)據(jù)。。。。。例如，，，，，，，UAS圖片可以顯示遠(yuǎn)程實物資產(chǎn)惡化的情形，，，，，，，公司可以更好地舉行預(yù)見性維護(hù)妄想。。。。。

3投資者

與典范的投資相比，，，，，，，從無人機(jī)獲得收益的周期可能要更長，，，，，，，因此投資者在制訂戰(zhàn)略時需要思量恒久戰(zhàn)。。。。。他們可能通過投資UAS價值鏈來獲取受益，，，，，，，如基礎(chǔ)設(shè)施或無人機(jī)相關(guān)效勞——只管在這方面的投資現(xiàn)在不是許多。。。。。

4羈系機(jī)構(gòu)

隨著羈系機(jī)構(gòu)最先妄想指南，，，，，，，他們可以通過與相關(guān)方相助來更好地明確UAS市場的演化，，，，，，，包括古板航空向?qū)д摺o人機(jī)專家以及私營企業(yè)的終端用戶。。。。。這種外聯(lián)可以使他們對UAS的潛在應(yīng)用、產(chǎn)品開發(fā)、手藝或基礎(chǔ)設(shè)施限制有更好的相識。。。。。

5國家和地方政府官員

在各個層面，，，，，，，官員都應(yīng)思量政府在UAS行業(yè)中的作用，，，，，，，包括基礎(chǔ)設(shè)施公共資金的使用。。。。。今天他們所開發(fā)的妄想和預(yù)算應(yīng)思量無人機(jī)在未來5年、10年和15年的互聯(lián)移動模式中所施展的作用，，，，，，，以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施需求。。。。。在早期，，，，，，，官員可通過考察與私營企業(yè)的創(chuàng)立性同伴關(guān)系來設(shè)計和投資機(jī)場建設(shè)等主要項目，，，，，，，并從中受益。。。。。

雖然無人機(jī)配送、空中巴士和其它UAS立異在近幾年內(nèi)不會成為現(xiàn)實，，，，，，，可是一旦實現(xiàn)，，，，，，，就將快速改變社會。。。。。這驅(qū)動著所有行業(yè)相關(guān)方從現(xiàn)在最先認(rèn)清障礙并現(xiàn)實地思量潛在應(yīng)用。。。。。在美國，，，，，，，UAS對GDP的影響預(yù)計到2026年會抵達(dá)310億到460億美元，，，，，，，規(guī)模禁止小覷。。。。。

一些最好的時機(jī)可能會在一些領(lǐng)域泛起，，，，，，，從而解決如低生產(chǎn)率這樣的商業(yè)難題，，，，，，，而不但限于一些商業(yè)應(yīng)用，，，，，，，如空中巴士，，，，，，，或那些剛剛引發(fā)熱烈討論的領(lǐng)域，，，，，，，如相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。。。。。政府官員、羈系機(jī)構(gòu)、立異者和其它利益相關(guān)者是否能夠拿出計劃，，，，，，，使最具立異的UAS應(yīng)用成為現(xiàn)實，，，，，，，并驅(qū)動需求？？？？？？若是謎底是一定的，，，，，，，那么未來十年，，，，，，，可能會泛起極具傾覆性的新科技，，，，，，，正如昔時汽車的泛起一樣。。。。。

作者：Pamela Cohn，，，，，，，Alastair Green，，，，，，，Meredith Langstaff，，，，，，，and Melanie Roller
泉源：www.mckinsey.com  2017年12月
編譯：《PP電子視察》
作者先容：Pamela Cohn是麥肯錫咨詢公司哥倫比亞特區(qū)華盛頓分公司的一名照料，，，，，，，在該公司，，，，，，，Alastair Green和Melanie Roller為合資人，，，，，，，Meredith Langstaff為照料。。。。。